دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال

بررسی دنا پلاس EF7 اتوماتیک توربو آپشنال

دنا پلاس در سه تیپ و با دو پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی و توربو و گیربکس‌های ۵ سرعته دستی و ۶ سرعته اتومات عرضه می‌شود. مشخصات فنی دنا پلاس دستی با دنا معمولی یکسان است، اما پیشرانه توربو همخوانی بیشتری با ظاهر این سدان اسپرت دارد.

دنا پلاس ساده با موتور تنفس طبیعی ۱.۷ لیتری عرضه شد که حداکثر ۱۱۳ اسب بخار و ۱۵۵ نیوتن.متر را از طریق گیربکس دستی ۵ سرعته در اختیار راننده می‌گذارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ دنا پلاس دستی ۱۲.۰۳ ثانیه است و در هر صد کیلومتر ۷.۴۳ لیتر بنزین مصرف می‌کند.

مشخصات دنا پلاس توربو شامل موتور EF7 مجهز به توربوشارژ می‌شود که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن.متر گشتاور را ارائه می‌دهد. این مشخصات موجب شده تا نسخه توربو ۲ ثانیه سریع‌تر از مدل ساده باشد، با این حال برای طی کردن صد کیلومتر مسیر ترکیبی به ۰.۴ لیتر بنزین بیشتری نیاز دارد.

دنا پلاس توربو اتوماتیک همان پیشرانه EF7 TC (توربو) را زیر کاپوت خود دارد که با گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته ست شده است. شتاب صفر تا صد دنا پلاس توربو اتومات نیم ثانیه بیشتر از مدل توربو دستی شده و همین‌طور مصرف سوختش به ۸.۱۲ لیتر رسیده است.

اسفند ماه ۹۹، دنا پلاس ۶ دنده دستی رونمایی شد که از همان مشخصات فنی نسخه ساده دستی بهره می‌برد و ازاین‌رو عملکرد یکسانی نیز دارد. اضافه شدن موتور EF7P موجب شده تا مصرف سوخت این خودرو با گیربکس دستی کمی بهبود پیدا کند. دنا پلاس توربو توانسته از طرف شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، پنج ستاره را دریافت کند و همچنین استاندارد یورو ۵ را نیز اعمال کند. با وجود تولید دنا پلاس با جعبه دنده شش سرعته دستی، ساخت و عرضه مدل اتوماتیک این خودرو همچنان ادامه پیدا خواهد کرد.

کیفیت سواری دنا پلاس تا حدودی نرم است و سرنشینان کمی آسایش بیشتری از خودروهایی مثل شاهین تجربه خواهند کرد. البته سیستم تعلیق این خودرو به‌خصوص در نسخه توربو اسپرت‌تر احساس می‌شود. هر چند به دلیل قدرت بیشتر دنا پلاس توربو اتوماتیک، در سرعت‌های بالا هنگام پیچیدن ممکن است اندکی کم‌فرمانی داشته باشید.

حدود دو سال پس‌ازاینکه ایران‌خودرو در سال ۱۳۹۳ دنا را به بازار فرستاد، نسخهٔ فیس‌لیفت آن را با نام دنا پلاس در زمستان ۱۳۹۵ رونمایی کرد. این مدل جدید که مهم‌ترین تغییر ظاهری خود را در پروفیل جانبی تجربه کرده بود تا از سمند و سورن متمایز شود، ابتدا در بخش فنی و قوای محرکه با دنای معمولی تفاوتی نداشت و با همان پیشرانهٔ ۱.۷ لیتری تنفس طبیعی EF7 و گیربکس پنج سرعته به بازار آمد اما طی سال‌های بعد، ایران‌خودرو رفته‌رفته نسخه‌های جدیدی از دنا پلاس را به بازار فرستاد. اولین مدل جدید این خودرو، دنا پلاس توربو بود که در سال ۱۳۹۷ با گیربکس دستی به دست خریداران رسید و به دنبال آن، دنا پلاس توربو اتوماتیک هم از نیمهٔ اول سال ۱۳۹۹ راهی بازار شد. یکی از جدیدترین تیپ‌های دنا پلاس اما مدل توربو اتوماتیک آپشنال است که در سال ۱۴۰۲ معرفی شد. در ادامه به بررسی ویژگی‌ها و مشخصات دنا پلاس توربو اتوماتیک خواهیم پرداخت.

مشخصات فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از لحاظ فنی و قوای محرکه هیچ تفاوتی با دنا پلاس توربو اتوماتیک معمولی ندارد و از همان پیشرانه ۱.۷ لیتری چهار سیلندر EF7 توربو استفاده می‌کند که ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال نیروی این موتور هم توسط همان گیربکس شش سرعته اتوماتیک ساخت DAE صورت می‌گیرد که در محصولات مختلف ایران‌خودرو استفاده می‌شود. دنا پلاس توربو به لطف برخورداری از قدرت و گشتاور بیشتر، از کشش و شتاب نسبتاً مناسبی برخوردار است و ظرف ۱۰.۵ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این خودرو نیز ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. این سدان توربوشارژ ایرانی در هر صد کیلومتر به‌صورت ترکیبی ۷.۹ لیتر بنزین مصرف می‌کند و باک سوخت آن ۶۰ لیتر ظرفیت دارد.

امکانات و آپشن‌های دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

همان‌طور که از نام این مدل مشخص است، تنها تفاوت آن با دنا پلاس توربو اتوماتیک معمولی برخورداری از چند آپشن بیشتر است. آپشن‌های بیشتری که دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال وجود دارد شامل موارد زیر می‌شود:

• سنسور نور و باران
• غربیلک فرمان D شکل
• سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای
• آینه وسط الکتروکرومیک

علاوه بر این موارد، به خاطر الزام استانداردهای جدید ۸۵ گانه، دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال به سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و راهنمای تعویض دنده هم مجهز شده است. همچنین برای مطابقت با استانداردهای حفاظت از عابر پیاده، قسمت زیرین سپر جلو هم در این خودرو تغییر کرده و جای قلاب بکسل عوض شده است. دیگر آپشن‌هایی که در دنا پلاس توربو اتوماتیک معمولی وجود داشت نیز همچنان در این مدل جدید ارائه می‌شود که عبارت‌اند از:

• ترمزهای جلو و عقب دیسکی
• چهار ایربگ
• فرمان برقی با روکش چرمی
• سیستم تهویه اتوماتیک
• نمایشگر لمسی
• دی‌لایت
• چراغ خوشامدگویی
• آینه‌های جانبی تاشو برقی
• دوربین دید عقب
• سنسور دنده عقب
• سیستم پایش باد تایرها
• رینگ ۱۶ اینچی آلومینیومی
• تنظیم برقی صندلی‌های جلو
• سانروف
• کروز کنترل

تفاوت دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با دنا پلاس توربو اتوماتیک

همان‌طور که گفتیم، دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از لحاظ فنی هیچ تفاوتی با دنا پلاس توربو اتوماتیک معمولی ندارد و تنها تفاوت آن برخورداری از چند آپشن بیشتر است که در بالا ذکر کردیم. در داخل کابین هم تنها تفاوتی که به چشم می‌خورد، ارائهٔ غربیلک فرمان D شکل است که البته اصلاً طراحی جالبی ندارد و با بی‌سلیقگی کامل طراحی شده است.

تفاوت دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با دنا جوانان

یکی دیگر از تیپ‌های جدید دنا پلاس که اخیراً معرفی شده ولی هنوز به بازار نیامده، دنا جوانان نام دارد. این مدل جدید از همان آپشن‌های اضافی و غربیلک فرمان D شکل دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال بهره می‌برد ولی در بخش فنی هم به پیشرانهٔ EF7 توربوی ارتقاءیافته مجهز شده که خروجی بالاتری برابر با ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد. دنا جوانان در ظاهر هم تغییراتی جزئی شامل زه قرمزرنگ دور جلوپنجره، تریم قرمزرنگ داخل چراغ‌های جلو و تریم نقره‌ای‌رنگ روی رکاب‌ها با نوشتهٔ TURBO را تجربه کرده است.

مزایا و معایب دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

مهم‌ترین مزیت دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال برخورداری از امکانات بیشتر است که البته اکثر آن‌ها جزء تجهیزات ضروری خودروهای امروزی محسوب می‌شوند ولی همین ویژگی‌های جدید باعث شده این خودرو از لحاظ امکانات به رقبای چینی هم‌قیمت نزدیک‌تر شود. خروجی مناسب پیشرانهٔ توربو هم یکی دیگر از نقاط قوت این ماشین است هرچند که در عمل این اعداد به‌اندازهٔ روی کاغذ احساس نمی‌شوند و به نظر می‌رسد قدرتی که نهایتاً به چرخ‌ها می‌رسد بسیار کمتر از ۱۵۰ اسب بخار است. علاوه بر این، ایرادات فنی موتور توربوشارژ EF7 هم یکی دیگر از مشکلات این خودرو هستند که می‌تواند هزینهٔ تعمیرات سنگینی را روی دست خریداران بگذارد.